Locomotivă diesel model de cale ferată KATO N Gauge DD51 0 pentru teren cald 7008-K

Bine ați venit la MJ Select. Suntem vânzători japonezi. Livrăm articole autentice din Japonia. Vă rugăm să vă bucurați de cumpărături cu liniște sufletească! -------------------------------------------- 【Despre manualele incluse】 Dacă este inclus un manual, acesta va fi în principal în japoneză.. Vă recomandăm să utilizați aplicații de traducere a imaginilor dacă este necesar. 【Compatibilitate cu tensiune】 Când utilizați aparate electrice, vă rugăm să rețineți că acestea sunt proiectate pentru specificațiile de tensiune japoneze (90-110V), deci, dacă le folosiți cu o tensiune diferită, poate cauza o defecțiune. 【Tip de priză】 Produsele noastre folosesc tipuri de prize japoneze (Tipul A sau B). Vă rugăm să utilizați un adaptor de conversie dacă este necesar. 【Notă importantă despre transformatoare și adaptoare】 Un transformator ajustează tensiunea pentru a se potrivi cu cerințele dispozitivului dvs. Un adaptor de conversie schimbă doar forma ștecherului și nu reglează tensiunea. Utilizarea numai a unui adaptor de conversie fără transformator poate duce la deteriorarea produsului. 【Răspundere】 Nu suntem responsabili pentru defecțiunile sau daunele cauzate de utilizarea necorespunzătoare, cum ar fi operarea produsului fără transformator. -------------------------------------------- Acesta este un DD51 produs în serie timpuriu, fabricat în 1964-1965. Printre DD51-urile care au fost active în diferite părți ale țării, acest grup este împărțit aproximativ în tipuri nemultiplexate și, deoarece nu sunt compatibile cu generalizarea pentru sarcini grele, au grinzi de capăt curate fără jumpers, balustrade frontale și o față cu două panouri, specifică modelelor timpurii.. Caracteristicile includ o ușă de inspecție. Zen-Ten Terrain era situată în principal în Kyushu și, pe lângă faptul că trăgea trenuri de pasageri și de marfă, conducea și trenurile albastre „Sakura”, „Hayabusa” și „Akatsuki” care circulau pe linia principală Nagasaki. În anii 1970, a fost transferat în cartierul Yonago și a continuat să lucreze la linia Fukuchiyama și la linia principală San'in, înainte de a se pensiona înainte de privatizarea JNR. Aceasta este o locomotivă diesel care se potrivește cu trenurile din vestul Japoniei și Kyushu din epoca JNR.. De asemenea, este potrivit ca mașină de remorcare pentru Formațiunea Nagasaki/Formațiunea Sasebo din seria „10-1872/1873 20 Sleeper Express Sakura”.