Raddrizzatore regolatore di tensione a 4 fili adatto per Honda CB CL SL 100 125 31700-107-782
Caratteristiche:
Qualità OEM, sostituzione diretta dell'unità originale.
Perfettamente compatibile e pronto per l'installazione.
Utilizzare sempre un sigillante per montare il giunto del pressacavo.
Tutti i prodotti spediti sono testati.
Le istruzioni NON sono incluse.
Attenzione:
Questo regolatore non è adatto alle batterie agli ioni di litio! La batteria o altre parti elettriche potrebbero danneggiarsi!
Specifiche:
Condizione: Aftermarket 100% nuovo di zecca
Quantità: 1 PC
genere: Regolatore di tensione / raddrizzatore
Altre specifiche :
Numero di fili: 4
Numero di spine: 1
Numero di pin: 4
Schema di cablaggio:
Giallo - AC
Rosa - AC
Rosso - Batteria +
Verde - Terra -
Numero del pezzo di ricambio:
Numero di telefono: 31700-107-782
Adatto a marca/modello/anno:
Adatto per Honda CB100 CB100A
Adatto per Honda CB100 CB100K1
Adatto per Honda CB100 CB100K2
Adatto per Honda CB100 Super Sport 1970-1973
Adatto per Honda CB125 CB125S 1973-1975
Adatto per Honda CL100 CL100A
Adatto per Honda CL100 CL100S
Adatto per Honda CL100 CL100S2
Adatto per Honda CL100 CL100S3
Adatto per Honda CL100 CL100K1
Adatto per Honda CL100 CL100K2
Adatto per Honda CL100 1970-1973
Adatto per Honda CL100S Scrambler 1970-1973
Adatto per Honda CL125S Scrambler 1973-1974
Adatto per Honda SL100 SL100A
Adatto per Honda SL100 SL100K1
Adatto per Honda SL100 SL100K2
Adatto per Honda SL100 SL100K3
Adatto per Honda SL100 Motosport 100 1970-1973
Adatto per Honda SL125 SL125A
Adatto per Honda SL125 SL125K1
Adatto per Honda SL125 SL125K2
Adatto per Honda SL125 Motosport 125 1971-1973
(La tabella di compatibilità è SOLO a scopo di riferimento!!!)
(Si prega di confrontare con l'unità difettosa e l'immagine che abbiamo fornito per decidere il montaggio)
La confezione include:
1 x regolatore di tensione raddrizzatore
Avviso:
Segnali che indicano che il regolatore deve essere sostituito:
A seconda della posizione del raddrizzatore del regolatore, la parte può facilmente surriscaldarsi. Altre cause per un regolatore raddrizzatore centrale morto sulla batteria. I collegamenti di terra sono importanti per una buona tensione e, se c'è una tensione difettosa, il raddrizzatore del regolatore può surriscaldarsi. Anche una messa a terra scadente, un collegamento della batteria corroso e collegamenti della batteria scadenti o allentati possono causare tensioni difettose.
In genere, il raddrizzatore del regolatore può guastarsi in due modi:
Il primo riguarda la bruciatura dei diodi, che provoca lo scaricamento della batteria. È facile supporre che il problema sia una batteria scarica a causa di sintomi come fari che si oscurano e avviamenti difficili. Controllare la tensione con un voltmetro anziché affidarsi solo ai sintomi si rivelerà estremamente utile. Se la tensione scende sotto i 13 volt, la motocicletta inizierà a scaricare la batteria e alla fine il motore si fermerà. Controllare eventuali collegamenti difettosi e corrosione; possono anche causare problemi di tensione.
L'altro tipo di guasto è il burnout del regolatore shunt, in cui il raddrizzatore del regolatore non riesce a controllare la tensione, con conseguente sovraccarico della batteria.. Anche in questo caso, un voltmetro sarà utile per la diagnosi. In genere, però, valori superiori a 17 volt indicano che il regolatore raddrizzatore non converte correttamente la potenza in eccesso e tutta quella tensione in eccesso può causare un'eccessiva luminosità dei fari, che poi si fulminano.
Il prodotto offerto è un accessorio o un pezzo di ricambio e quindi non è un prodotto originale del costruttore del veicolo.
Il nome del produttore del veicolo viene indicato solo come indicazione della determinazione del prodotto offerto come accessorio o pezzo di ricambio, per chiarire a quale veicolo si adatta il prodotto offerto.
